21-Jul-2020 03:36 AM
Posts by this member: 7 |
Den vejplan, som vejforordningen havde udstukket i 1793 og lovrevisionen i 1841 havde ændret og udvidet, var opfyldt ved ophører af vejarbejderne i 1861. Det havde givet Danmark 1.365 km hovedlandeveje i løbet af 96 år. Effekten af dette første landsdækkende fjernvejnet kan ikke direkte måles. Men når tilbud dagvognstrafikken steg frem til 1860"erne, skyldtes det uden tvivl en forbedring af vejenes standard. På den anden side var det kun i ringe grad vejnettets fortjeneste, når det via tidens landsdækkende køreplaner kan læses, at rejsetiden med de køreplansbundne transportmidler i kongeriget tilbud faldt meget betydeligt sidst i 1860"erne og ind i 1870"erne." Her spillede jernbanen, dampskibsruterne, til dels dampfærgerne, hovedrollen. Jo mindre vejstrækning, der indgik i rejseruten, jo hurtigere kunne en længere rejse mellem landsdelene gøres. |
Reply |